乡亲们心裏很感动，官宣有什麼掏心窝的话都对他说。

下放责任编辑：黄兴利主编：寒丰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，入队比如上下船的效率比较低等问题。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，官宣同时更多外资邮轮公司回归，官宣以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。有一个变化是大家会更早预定船票，下放我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，入队让我们对中国市场更具信心和期待。

同时还宣布将实施分批用餐制度，官宣避免餐厅过于拥挤。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、下放航程长短不一的精彩航次。

我们会持续走上数字化转型的道路，入队加大社交媒体宣传互动，入队并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

官宣但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，下放包括在上下船口、下放来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，入队比如上下船的效率比较低等问题。实际上，官宣从去年下半年开始，官宣随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

另一个方面，下放疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们将进一步完善航线部署，入队提供更多的目的地选择。